Міністр економіки, довкілля та сільського господарства Олексій Соболев заявив у Верховній Раді, що твердження про масове використання кешбеку на пальне власниками дорогих автомобілів не відповідає дійсності. Програма діє з 20 березня в межах «Національного кешбеку».
Під час виступу у Верховній Раді Соболев відповів на запитання народного депутата Ярослава Железняка, який заявив, що «ми за кошти платників податків компенсуємо залитий бак Mercedes GLX чи BMW X5», пише LIGA.net.
Міністр наголосив, що максимальна сума кешбеку на пальне обмежена 1000 гривнями на місяць, а кошти мають цільове призначення і повертаються в економіку.
«Програма коштує 20 мільйонів гривень на день. Її використовують люди, які дійсно цього потребують. Ці гроші – адресні, їх використовують на погашення комуналки. Тому це неправильна теза, що програма масово використовується людьми, які їздять на великих дорогих автомобілях. Це просто неправда», – сказав Соболев.
Контекст
В Україні з 20 березня запрацювала програма кешбеку на пальне, яка передбачає повернення водіям від 5% до 15% від вартості заправки на АЗС. За запевненнями уряду, вона покликана зменшити фінансове навантаження на населення, яке посилюється через різке подорожчання пального, ціни на яке розігнала війна на Близькому Сході.
Це виглядало б як турбота влади про народ, якби не одне “але”: Україна п’ятий рік знаходиться у стані повномасштабної війни і увійшла у весну з хронічним дефіцитом бюджету та дедалі більшою невизначеністю щодо зовнішнього фінансування. Ключові джерела підтримки опинилися під питанням: кредит від ЄС на 90 мільярдів євро заблокований через позицію Угорщини, а програма МВФ буксує через небажання депутатів йти на непопулярні кроки з запровадження нових податків, які сама ж влада у дискусіях з кредитором і ініціювала.
У Міжнародному валютному фонді вже відкрито сигналізують про ризики.
“Можу сказати, що я занепокоєна”, – заявила представниця фонду Прісцилла Тоффано, коментуючи затримку з ухваленням законів. На цьому тлі експерти і чиновники попереджають, що запас міцності бюджету обмежений: за наявного фінансування коштів може вистачити лише до початку травня.
На цьому тлі рішення уряду запровадити кешбек на пальне виглядає суперечливим: держава фактично бере на себе додаткові витрати. Додамо сюди анонсовані виплати 1500 гривень пенсіонерам – і спустошений бюджет недорахується ще кількох десятків мільярдів гривень.
Нова урядова ініціатива зустріла одностайне несприйняття серед економічних експертів. І якщо одноразову виплату пенсіонерам дехто сприймає позитивно, то щодо кешбеку на пальне фахівці висловлюються однозначно.
Директор Центру економічної стратегії Гліб Вишлінський заявив, що програма кешбеку на пальне передбачає, що платники податків, включно з найбіднішими, почнуть скидатися на бензин для всіх автомобілістів.
“Уряд буде субсидувати пальне власникам багатолітрових тачок. В мирний час це було б тупо. Зараз під час війни це майже диверсія”, – вважає економіст.
Координатор експертних груп Економічної експертної платформи, асоційований експерт CASE Україна Олег Гетьман у коментарі УНІАН зазначив, що ця програма лягає в цілу низку популістичних ідей, які були раніше реалізовані – як-то роздача зимової тисячі, “Національний кешбек” тощо.
“Такого популізму за останні роки накопичилася певна кількість і були витрачені десятки мільярдів гривень. Нічого вже дивного немає. Уряд, на жаль, якісь рейтинги хоче собі зберігати, хоча під час війни це абсолютно не доцільно. Тож це черговий популізм, який коштуватиме нам десятки мільярдів гривень”, – сказав Гетьман.
Фахівці одностайно зазначають, що кошти на кешбек і одноразові виплати для пенсіонерів можна було б ефективніше спрямувати на пріоритетні потреби: посилення обороноздатності, відновлення критичної інфраструктури, підтримку житлом внутрішньо переміщених осіб.
І поки бюджет України стрімко спустошується, а міжнародна допомога блокується через путінського посіпаку Орбана, уряд вперто продовжує роздавати десятки мільярдів гривень “всім підряд”, що виглядає відвертим фінансовим ризиком для країни.
