Кошти з фонду боротьби із коронавірусом, передбачені для будівництва доріг, привласнили шість компаній, які постійно виграють тендери в програмі “Великого будівництва”.
Про це заявив ексміністр фінансів у Кабміні Шмигаля, експозаштатний радник глави Офісу Президента Андрія Єрмака Ігор Уманський.
Наводимо його текст без змін.
Закатати в асфальт”. Обіцяв? Зустрічайте!
“Нам любые дОроги дорОги”, або скільки українцям коштує Укравтодор. Дехто не хоче помічати, у чому проблема та у чому претензії – дороги нам точно потрібні, але чи таким коштом?!
2020 запам’ятається українцям надовго. Не тільки через пандемію та недолугу боротьбу з нею, а й через безпрецедентний рівень зростання корупції та втрату владою адекватного сприйняття реальності. Так зване “Велике будівництво” – яскраве тому підтвердження.
За останні два роки бюджет “на дороги” зріс у 3 рази. Наступного року він перевищуватиме бюджет Міноборони, та може зрівнятися із бюджетом на всю медичну систему. Війна та пандемія скінчилися? Навіть на оборону такого карколомного зростання не було з початку бойових дій. Так де “собака порилася”, яка мотивація?
Тепер “слідкуймо за руками”:
1. З початку “Великого будівництва” почались зміни у вимогах до тендерної документації. За дивним “збігом обставин” новим вимогам відповідає лише шість компаній – улюбленці “долі”, або “картель”, як їх називають колеги.
Вигравати смачні тендери можуть лише вони. Але якщо придивитись – ці компанії не завжди будують дороги безпосередньо, а перепродають підряди субпідрядникам із дисконтом 30-40%.
2. Якщо скласти всі тендери цієї “мерзенної шістки” та вирахувати оці “дисконти” – маємо (хтось має!) близько 36 мільярдів грн – саме таку суму отримав додатково Автодор із Ковідного Фонду на “Велике будівництво”. Магія цифр, чи не так?
Тобто, без цих “шаловлилих ручок” можна було б збудувати ту саму протяжність доріг та (увага!) не чіпати “брудними ручками” Ковідний Фонд, лишаючи ресурсу хворих людей та хвору економіку. Але є факт – Ковідний Фонд штучно витратили. Кошти зникли. Але десь з’явилися?
3. “Якщо мед, то… звідусіль”. Єйфорія почала захоплювати. “Стопи, повороти..” втрачено. Майже кожного місяця Уряд почав шукати, у кого ще можна відібрати та спрямувати на “благу ціль” – “ручки” тремтять від можливостей. То 2 млрд чергових додадуть, то держбанки нахилять видати чергові млрд. “Їх не зупинити” – у жерло апетиту йде все. Знімають із будівництва онкоцентру (!) більше 100 млн. – ну дрібнички для них, але не для онкохворих. Кого турбують онкохворі?!
“Дурнів” не так багато. МВФ вимагає аудит як Ковідного Фонду, так і Укравтодору. Уряду його робити лячно.
Країна наближається до економічного армагедону. Свідомо?!” – заявив Уманський.
Від себе додамо, що дослідивши суми виграних тендерів окремими компаніями, експерти чітко відстежити шість компаній, які входять до Національної асоціації дорожників України.
Зокрема, ТОВ “Автомагістраль-Південь”, ТОВ “СУНП “Автострада”, ТОВ “Техно-буд-центр”, ТОВ “Онур конструкціон інтернешнл”, ТОВ “Ростдорстрой” та ТОВ “Шляхове будівництво “Альтком” є лідерами за вартістю виграних закупівель.
Нагадаємо, за даними Державного агентства автомобільних доріг України, на ремонт і будівництво доріг у 2020 році витратять 113 млрд грн. Тернопільська фірма “Техно-буд-центр” у 2020 році натендерила ремонтів доріг на майже 2 мільярди.
12 листопада радник голови Офісу президента Андрія Єрмака Ігор Уманський написав заяву про звільнення з цієї посади, оскільки не згодний із посиленням карантину в Україні на вихідних.
